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集装箱紧缺,疯狂何时是尽头?
作者:admin / 2020-12-18 16:18 / 浏览次数:
    高运价、集装箱严重短缺,从亚洲驶出的集装箱船超载,过热的集装箱市场,正促使航运公司暂停舱位预订。多家航运公司表示,由于当前的市场形势,不得不拒绝部分地区的订舱请求和询问,在新年之前对船只出入施加限制。这对在这种形势下的发货人和货代又是致命一击!

    
 
    马士基在书面中答复说,因为亚洲的形势很紧张。其有大量积压的集装箱待运输,将12月最后几周短期货物的新预订降至最低,而且有几趟航班也不得不停止接收。马士基也表示,只将继续接受客户的长期合同订单,短期定单将不再接收。
 
    总部位于新加坡的ONE也表明,公司不再能够接受从其他集装箱公司转移过来的货物。因为ONE目前的容量基本上可以满足现有客户的需求,并保证不会大幅取消订单。”
 
    上周,达飞轮船决定直接停止接受未来3周从亚洲到欧洲的订舱。

    
 
    航运分析公司表示,集装箱设备短缺的问题将持续到明年1月,解决这个问题需要集装箱航运公司采取行动,只有通过持续的“积极的重新定位战略”以及新的集装箱交付,这个问题才能得到解决。“否则,情况将会变得更糟,”目前,亚洲主要地区的集装箱短缺是当前集装箱行业面临的最大问题。港口的拥挤和运输量的增加加剧了这一问题,再过6-8周,这种紧张的局面也许会有所缓和。
 
    亚洲集装箱短缺给供应链带来的压力已经持续了两个月的时间,这个短缺状况意味春节前的发货将会有非常严重的影响。拥堵,延班,甩柜,将成为航运的日常。
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