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2019年全球互联互通港口排行榜,上海港荣登榜首
作者:东南亚物流 / 2019-10-10 09:37 / 浏览次数:

瀚霖物流获悉,联合国贸发会议发布了2019年全球互联互通港口排行榜,上海港荣登榜首。

上海港失掉134分,紧随其后的是新加坡(124.63分)、韩国釜山(114.45分)和中国宁波(114.35分)。2006年,中国香港是连接最紧密的港口,其指数为100。

除亚洲港口,排名前十的其他港口还包孕比利时的安特卫普(94分)和荷兰的鹿特丹(93分)。前20名的港口没有一个来自非洲、拉丁美洲、北美或大洋洲。

UNCTAD技术和物流主管Shamika N. Sirimanne说:“集装箱港口的默示是决定运输成本乃至贸易竞争力的关键因素。”

他暗示,通过频繁和直接的航运供职,高效和联系紧密的集装箱港口是低落贸易成本和匆匆进可继续倒退的关键。

UNCTAD的港口班轮运输连通性指数(port Liner Shipping Connectivity Index, port LSCI)数据集使企业和当局能够确定海上运输趋势及其港口相对于其他港口的位置。

LSCI港口目前提供了可追溯到2006年的900多个港口的数据,其生成举措与UNCTAD与MDSTransmodal单干编制的最近发布的国家级LSCI相同。

2019年的LSCI港口表现,巴拿马运河的扩建曾经招致了供职模式的变化。

数据还表现,自2016年以来,纽约/新泽西和北美东海岸萨凡纳的LSCI增长超出20%,而西海岸次要港口的LSCI则停滞不前。

数据进一步表现,航运公司的投资可以吸引更多的供职。譬喻,由中国中远集团(COSCO)运营的比雷埃夫斯(Piraeus,希腊)在2019年成为地中海地区连接最紧密的港口。

除衡量班轮运输连通性的新数据集,UNCTAD还与海运单干发布了全球集装箱港口的港口停靠和周转时间的新数据。

数据表现集装箱船的周转时间最短。2018年,一艘船在港口停留的平均时间为23.5小时。干散货船通常在港口停留的时间只有两天多一点,而集装箱船的停留时间最少,不到一天。

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