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国际物流-[行通物流]-疫情对中国与国际贸易的影响分析
作者:东莞行通物流小美 / 2020-03-10 16:18 / 浏览次数:
受新冠肺炎的影响,行内人员纷纷探讨对我国有什么影响,。据国际物流有关人员分析,新冠肺炎新冠肺炎疫情短期内会对我国进出口产生负面冲击,但长期看不会改变我国对外贸易承压发展的基本态势。此外,疫情会对全球国际贸易产生一定负面溢出效应,疫情扩散在一定程度上考验各国的应对能力,不过随着中国经济与对外贸易在疫情后的恢复性增长,全球国际贸易发展将回到其潜在水平。
从出口结构上看,当前我国主要出口产品为工业品,占比高达94%。由于疫情是春节期间向全国各地蔓延,受其影响,各地工业企业春节复工时间延后,交通、物流、仓储等配套行业受限,检验检疫工作更加严格。这些因素将在短期内降低出口企业的生产效率,增加交易成本与风险。从企业劳动力回流来看,疫情影响在春节之后显现,严重影响人员正常流动。我国各省份根据当地疫情发展情况制定相应的人员流动管控措施。累计确诊病例超过五百人的省份中,除疫情最严重的湖北外,既包括广东(2019年出口占全国比例为28.8%,后同)、浙江(13.6%)、江苏(16.1%)等外贸大省,也包括四川、安徽、河南等劳动力输出大省。两个因素叠加,会导致我国出口企业复工难度加大。从进口国方面看,在2020年1月31日世界卫生组织(WHO)将新冠肺炎疫情宣布构成国际公共卫生紧急事件(PHEIC)后,尽管WHO不建议采取旅行或贸易限制措施,仍有部分缔约国针对我国特定类别的商品出口执行临时管制。受到限制的产品类别大多为农产品,短期内对我国整体出口的影响有限。但是,随着疫情的持续,贸易限制的国别数量可能增加,临时措施的范围和力度也可能加强。从航运物流来看,疫情对出口的冲击已经显现。按体量计算,全球货物贸易的80%通过海洋运输,海洋航运业务的变化可以实时反映疫情对贸易的影响程度。随着疫情的持续,澳大利亚、新加坡等多个国家已收紧了靠港规定。从全球供应链上看,中国仍具备不可替代的作用。我国是全球最大出口国,有全球最齐全的制造产业链集群,在全球产业链中处于中间环节,位于全球生产分工体系中上游的关键位置,疫情的短期冲击可能在某些领域助推部分产能的转移,但不会改变中国在全球供应链中的地位,中国外贸竞争优势依然客观存在。从历史数据上看,我国进口规模与出口规模有着同向变化的客观现象,该现象的产生是由我国经济与外贸结构决定的。即使是在2003年SARS疫情蔓延、2009年金融危机爆发甚至近年来持续的中美贸易摩擦期间,我国进口规模变动方向也依然与出口规模变动方向基本一致。虽然本次疫情导致部分医疗用品进口增加,但由于进口额度有限,其对进口增长的促进作用有限。
 
 
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