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越南专线-[行通物流]-码头如何确保集装箱安全?
作者:东莞行通物流小帅 / 2019-10-17 11:55 / 浏览次数:

越南物流专线这一块,我们经常运输的方式就是海运,相对陆运空运来说海运各种比例来看性价比高,质量好,近期,陆陆续续有台风袭来,威胁到集装箱的安全,那么如果在码头遇到强烈台风的话,我们如何保证我们的货物在集装箱里面是安全的呢?我们来看看。
 

 

 集装箱码头堆场堆存原则
1、空重分开原则:同一贝位(BAY)内空箱、重箱严禁混放;
2、高度限制原则:一般来说,重箱最高不超过5层,单列重箱不超过1层,双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码,最高不超过6层。   
3、堆码整齐原则:箱体上下堆码整体,角件对齐角件,以便于D形塞古操作,重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行,便于桥锁加固。
4、尽量放低放平原则:在加固前先倒柜,尽量将贝位内的柜子放低放平。
 堆场防台程序
1、台风48H内能影响本地区的情况:首先,应该由接收到台风警报一小时内,制定出首批加固区域计划,倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、独立贝,危险贝及危品贝作为首批加固对象,列出表格清单,安排人员设备到位。首批倒柜整理计划,应根据防台区域计划,按照防台道具基本原则进行堆场箱整理,形成防台任务。然后,根据首批加固区域计划,倒柜整理计划的指令要求,在10h内连续厦大加固区域计划,适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和24小时内将要作业的贝位产生较大影响。最后,结合船期,根据在场出口箱的分布,进口重箱的日期,制定重箱加固区域计划,以保证台风解除后迅速有效恢复生产。
2、台风24h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达6-7级的情况,扩大加固区域,加大倒柜力度,可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。
3、台风12h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达8级以上或者更高级别的情况
进行最终加固后,全部现场人员撤出现场,停止一切堆场作业,保证堆场人员的人身安全。

 

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